成為真正的「五楊」高架 楊梅房市漲勢再起?
好房News記者蘇彥菱／桃園報導
五楊高架雖名為「五楊」，但是楊梅根本就無出入口，南下車輛得先開到新竹湖口再北上楊梅，因而被戲稱為「五湖高架」。有基於此，國工局決定在楊梅校前路增設北上匝道，預估可省10到15分鐘車程，最快2年內完工，對於長期缺乏重大建設的楊梅房市，無疑是一劑強心針。
五楊高架因無法直接到達楊梅市區，須先南下至新竹湖口再北返楊梅，而被謔稱為「五湖高架」。(圖／擷取自交通部國道高速公路局)
五楊高架，北銜接汐五高架、南至楊梅收費站北側，倘若從五楊高架直接下達楊梅，抵達的是楊梅收費站，早已過平面的楊梅交流道，因此須繼續往南，從新竹湖口下來，再北上返至楊梅，如此一來不僅費時，更多花了80元通行費。
國工局表示，當初規劃是便利長途南下的民眾，未來於五楊高架的楊梅端增闢新的進出匝道，位在五楊高架尾端匯入平面道路的「校前路」跨越橋處，介於楊梅交流道與楊梅收費站之間，設置方式採南下僅有出口，北上僅有入口。
增設楊梅北上匝道，可省去10至15分鐘往高速公路的車程，還可提升五楊高架南端的「迴流聯通」功能，有助救災及警方執行效率。其次，自從五楊高架話題釋出後，更是帶動了沿線五股、泰山及桃園房市，據當地房仲業者表示，校前路周邊大樓房價從每坪11萬元上漲到13萬元，漲幅近1成，預估校前路匝道通車後，為楊梅房市再添一利多。
請先 登入 以發表留言。